Міністерство молоді та спорту України
Федерація спортивного туризму України
Запорізька обласна федерація спортивного туризму
КУБОК УКРАЇНИ ЗІ СПОРТИВНОГО ТУРИЗМУ – ГІРСЬКИЙ ТУРИЗМ
м. Запоріжжя, скелі о-ва. Хортиця 04–07 жовтня 2018 р.
УМОВИ
ПРОВЕДЕННЯ КОМАНДНИХ ЗМАГАНЬ
ЗІ СПОРТИВНОГО ГІРСЬКОГО ТУРИЗМУ
ВИДУ «РЯТУВАЛЬНІ ТЕХНІЧНІ ПРИЙОМИ» НА ДИСТАНЦІЇ ІV КЛАСУ
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. Ці «Умови» слід розглядати разом з «Загальною частиною» умов проведення змагань.
1.2. Дистанція командних змагань виду «Рятувальні технічні прийоми» (Маршрутний лист, п. 3.4) складається з двох частин:
1) основної (нормативної + наднормативної) частини, яку команда в обов’язковому порядку попередньо заявляє;
2) додаткової (бонусної) частини, яку команда попередньо не заявляє і проходить на свій розсуд.
1.3. В «Загальних умовах» додатково вказані:
а) основні положення по порядку виступу на дистанціях (§1);
б) основні умови проходження дистанції «Рятувальні технічні прийоми» (§3);
в) порядок визначення результатів та розподілу місць (§4).
2. ОБЛАДНАННЯ ДИСТАНЦІЇ
2.1. Всі пункти (С, ПС і Ф), маршрути (М) і переходи (Мо), а також їх протяжність вказані на схемі (додається).
2.2. Всі ПС обладнані подвійними перилами і зазначеною на схемі необхідною кількістю ТС у вигляді заглушених карабінів (кілець), такелажних пластин або петель, на що буде докладно звернуто увагу при показі дистанції.
3. ОПИС ПРОХОДЖЕННЯ ДИСТАНЦІЇ
3.1. Всі спортсмени під час виступу послідовно від старту (С1) і до фінішу (Ф2) відповідно до Маршрутного листа (п. 3.4) і згідно з поданою заявкою повинні пройти всі заявлені маршрути і виконати обов’язкові спецприйоми основної частини дистанції.
3.2. Мінімальний перелік обов’язкових спецприйомів основної частини дистанції:
3.2.1. Кожен спортсмен команди виконує:
а) «самовилаз» (один раз) – варіант за вибором (табл.1);
3.2.2. Команда всім складом виконує:
а) підйом «потерпілого» (не менше двох разів), в тому числі:
– підйом легко «потерпілого» (травма однієї руки) з тріщини – варіант за вибором (табл.1);
– підйом «потерпілого» з супроводжуючим (характер травми «потерпілого» і варіант – за вибором (табл.1));
б) спуск «потерпілого» (не менше одного разу), в тому числі:
– спуск «потерпілого» з супроводжуючим (характер травми «потерпілого» і варіант – за вибором (табл.1));
в) косе транспортування «потерпілого» (не менше одного разу) (характер травми «потерпілого» і варіант – за вибором (табл.1));
г) транспортування «потерпілого» командними крутопохилими (похилими) перилами (не менше одного разу) (характер травми «потерпілого» і варіант – за вибором (табл.1));
д) ув’язування «потерпілого» (недієздатний) в «кокон» і його обов’язкове транспортування (не менше одного разу) – за вибором (табл.1).
3.2.3. Команда після вибору і можливого об’єднання обов’язкових спецприйомів під час виступу в межах основної частини дистанції повинна виконати не менше двох підйомів і двох спусків «потерпілого».
3.3. Всі «потерпілі», відповідно до п. 3.2.2 повинні мінятись.
4. ЗАЯВКА З ТАКТИКИ
В заявку з тактики команда включає:
4.1. Номери спортсменів, які послідовно стають «потерпілими» на всіх заявлених маршрутах.
4.2. Варіанти «самовилазу» спортсменів і підйому «потерпілого» з тріщини.
4.3. Варіант косого транспортування «потерпілого», з урахуванням характеру його травми.
4.4. Варіант підйому «потерпілого» з супроводжуючим, з урахуванням характеру його травми.
4.5. Варіант спуску «потерпілого» з супроводжуючим, з урахуванням характеру його травми.
4.6. Варіант транспортування «потерпілого» командними крутопохилими (похилими) перилами, з урахуванням характеру його травми.
4.7. Місце ув’язування (ПС) «потерпілого» в «кокон» і способи його транспортування.
4.8. Схеми систем кріплення командних вірьовок для підйому або спуску «потерпілого» по маршрутах М1 – М6.
3.4. МАРШРУТНИЙ ЛИСТ
командних виступів на дистанції ІV класу виду «Рятувальні технічні прийоми»
| Номер маршруту і його граничні пункти. Опис виконання рятувальних технічних прийомів | Контрольні часи та умови їх виконання | |
Основна частина дистанції | Нормативний час – Тн = 70 хв. Загальний контрольний час – Тзг = 80 хв.
Перший проміжний контрольний час – Тп1 = 20 хв.
Другий проміжний контрольний час – Тп2 = 50 хв.
* * * Якщо за Тп1 = 20 хв., команда не виконає перший підйом «потерпілого» в верхні ПС, то вона переводиться на проходження спрощеної частини дистанції з новим То1 = 30 хв.
Спрощена частина: 1. Завершення першого підйому «потерпілого». 2. Спуск спортсменів по вірьовці в нижні ПС. 3. Фініш команди в найближчому пункті Ф1 або Ф2.
* * * Якщо за Тп2 = 50 хв., команда не виконає перший спуск «потерпілого» в нижні ПС, а також другий підйом «потерпілого» в верхні ПС, то вона переводиться на проходження укороченої частини дистанції з новим То2 = 60 хв.
Укорочена частина: 1. Завершення другого підйому «потерпілого». 2. Другий спуск «потерпілого» відповідно до своєї заявки з тактики. 3. «Самовилаз» спортсменів, які раніше його не виконали. 4. Ув’язування «потерпілого» (недієздатний) в «кокон» в найближчому пункті ПС7 або ПС8. 5. Транспортування «потерпілого» в «коконі» по М7. 6. Фініш команди в найближчому пункті Ф1 або Ф2. | |
| Відповідно до п.п.3.1 и 3.2 Умов, необхідні з запропонованих нижче рятувальних технічних прийомів команда виконує з самостійним вибором варіантів та в довільному порядку (див. табл. 1), дотримуючись контрольних часів Тп1, Тп2, Тн та То | ||
| * | ПС3, ПС5, ПС7, ПС8 | |
| Ув’язування «потерпілого» (недієздатний) в «кокон» відповідно до тактичної заявки команди | ||
| * | М1 (ПС1 – ПС2), М2 (ПС3 – ПС4), М3 (ПС5 – ПС6) | |
| «Самовилаз» спортсменів команди | ||
| * | М2 (ПС3 – ПС4), М3 (ПС5 – ПС6), М4 (ПС5 – ПС4), М5 (ПС8 – ПС6), М6 (ПС7 – ПС4) | |
| Підйом «потерпілого» спортсмена | ||
| * | М2 (ПС4 – ПС3), М3 (ПС6 – ПС5), М4 (ПС4 – ПС5), М5 (ПС6 – ПС8), М6 (ПС4 – ПС7) | |
| Спуск «потерпілого» спортсмена | ||
| * | М2 (ПС3 – ПС4), М2 (ПС4 – ПС3), М3 (ПС5 – ПС6), М3 (ПС6 – ПС5), М4 (ПС5 – ПС4), М4 (ПС4 – ПС5), М6 (ПС7 – ПС4), М6 (ПС4 – ПС7), М7 (ПС7 – ПС8), М7 (ПС8 – ПС7) | |
| Транспортування «потерпілого» спортсмена в «коконі» | ||
| * | Ф2 | |
| Фінішування всіх спортсменів команди по варіанту основної частини | ||
| Додаткова частина дистанції | Оцінка по колонці 6 (табл. 1) | |
М1 (ПС1 – ПС2) «Самовилаз» спортсменів команди (варіанти 1-5). Підйом «потерпілого» з тріщини (варіанти 6-10). Підйом «потерпілого» з супроводжуючим (варіанти 14, 16) | Контрольні части: Тн и Тзг залишаються без змін | |
М1 (ПС2 – ПС1) Спуск «потерпілого» з супроводжуючим (варіанти 15, 18) | ||
*) прядок (послідовність) виконання рятувальних технічних прийомів Умовами не регламентується.
НОМІНАЛЬНА ОЦІНКА
способів і варіантів проходження дистанції ІV класу
виду «Рятувальні технічні прийоми»(командні виступи)
Таблиця 1
| Маршрути | Номер варіанту | Варіанти виконання спецприйому | Залікова оцінка, балів | |||
| Позна-чення | Граничні пункти | Виконані | ЗіН, m=0.20 | |||
| ЗіП*, к = 1 | НЗіП*, n=0.75 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Основна і додаткова частини дистанції | ||||||
| Всі Мо | Відповідно | — | Переходи між маршрутами не оцінюються | — | — | — |
| Всі М | Відповідно | — | Підйоми/спуски учасників без виконання рятувального технічного прийому не оцінюється | — | — | — |
«Самовилаз» спортсмена: | ||||||
| М1 М2 М3 | ПС1 – ПС2 ПС3 – ПС4 ПС5 – ПС6 | 1 | способом «Затиск – Вірьовка» (на одному жумарі) | 7 | 5,3 | – 1,4 |
| 2 | способом «Рука – Рука» (на 2-х жумарах) | 8 | 6,0 | – 1,6 | ||
| 3 | способом «Затиск – Затиск» | 9 | 6,8 | – 1,8 | ||
| 4 | способом «Затиск – Стремено» | 10 | 7,5 | – 2,0 | ||
| 5 | способом «Стремено – Стремено» | 11 | 8,3 | – 2,2 | ||
Транспортування / підйом / спуск «потерпілого»: | ||||||
Характер травми «потерпілого» – травма однієї руки | ||||||
Спосіб підйому з «тріщини» – без супроводження: | ||||||
| М2 М3 | ПС3 – ПС4 ПС5 – ПС6 | 6 | способом «Ліва – Права» | 15 | 11,3 | – 3,0 |
| 7 | способом «Груди – Нога» | 14 | 10,5 | – 2,8 | ||
| 8 | способом «Затиск – Нога» | 16 | 12,0 | – 3,2 | ||
| 9 | способом «Рухливий блок» | 17 | 12,8 | – 3,4 | ||
| 10 | способом «Короткий поліспаст» | 18 | 13,5 | – 3,6 | ||
| Характер травми «потерпілого» – травма рук | ||||||
| Спосіб транспортування – без супроводження: | ||||||
| М5 | ПС6 – ПС8 | 11 | косий спуск с відтяжкою | 18 | 13,5 | – 3,6 |
| М6 | ПС4 – ПС7 | 12 | косий спуск командними крутопохилими (похилими) перилами | 14 | 10,5 | – 2,8 |
| М6 | ПС7 – ПС4 | 13 | косий підйом командними крутопохилими (похилими)перилами | 18 | 13,5 | – 3,6 |
| Спосіб транспортування – з супроводженням: | ||||||
| М2 М3 | ПС3 – ПС4 ПС5 – ПС6 | 14 | підйом поліспастом без допомоги супроводжуючого | 10 | 7,5 | – 2,0 |
| М2 М3 | ПС4 – ПС3 ПС6 – ПС5 | 15 | спуск звичайним способом без допомоги супроводжуючого | 7 | 5,3 | – 1,4 |
| Характер травми «потерпілого» – не дієздатний | ||||||
| Спосіб транспортування – за спиною супроводжуючого: | ||||||
М1 М2 | ПС1 – ПС2 ПС3 – ПС4 | 16 | підйом поліспастом без допомоги супроводжуючого | 32 | 24 | – 6,4 |
| М4 | ПС5 – ПС4 | 17 | косий підйом поліспастом без допомоги супроводжуючого з обносом перешкоди | 48 | 36,0 | – 9,6 |
| М2 М3 | ПС4 – ПС3 ПС6 – ПС5 | 18 | спуск звичайним способом без допомоги супроводжуючого | 14 | 10,5 | – 2,8 |
| 19 | спуск звичайним способом без допомоги супроводжуючого з нарощуванням всіх командних вірьовок | 28 | 21,0 | – 5,6 | ||
| М5 | ПС6 – ПС8 | 20 | косий спуск без допомоги супроводжуючого з відтяжкою | 36 | 27,0 | – 7,2 |
| М4 | ПС4 – ПС5 | 21 | косий спуск звичайним способом без допомоги супроводжуючого з обносом перешкоди | 32 | 24,0 | – 6,4 |
Спосіб транспортування «потерпілого» – в «коконі»: | ||||||
| ПС3, ПС5, ПС7, ПС8 | 22 | ув’язування потерпілого в «кокон» | 12 | 9,0 | – 2,4 | |
| М2 М3 | ПС3 – ПС4 ПС5 – ПС6 | 23 | підйом поліспастом без допомоги супроводжуючого | 40 | 30,0 | – 8,0 |
| М4 | ПС5 – ПС4 | 24 | косий підйом поліспастом без допомоги супроводжуючого з обносом перешкоди | 56 | 42,0 | – 11,2 |
| М2 М3 | ПС4 – ПС3 ПС6 – ПС5 | 25 | спуск звичайним способом без допомоги супроводжуючого | 18 | 13,5 | – 3,6 |
| 26 | спуск звичайним способом без допомоги супроводжуючого з нарощуванням всіх командних вірьовок | 32 | 24,0 | – 6,4 | ||
| М4 | ПС4 – ПС5 | 27 | косий спуск звичайним способом без допомоги супроводжуючого з обносом перешкоди | 40 | 30,0 | – 8,0 |
| М6 | ПС7 – ПС4 | 28 | косий підйом «кокона» командними крутопохилими (похилими) перилами | 36 | 27,0 | – 7,2 |
| М6 | ПС4 – ПС7 | 29 | косий спуск «кокона» командними крутопохилими (похилими) перилами | 20 | 15,0 | – 4,0 |
| М7 | ПС7 – ПС8 ПС8 – ПС7 | 30 | транспортування «кокона» вздовж суддівських подвійних перил | 8 | 6,0 | – 1,6 |
*) ЗіП – заявлені і пройдені, НзіП – не заявлені і пройдені, ЗіН – заявлені і не пройдені.